logo
  • Роскошный Aston Martin Lagonda

    Релиз седана премиального класса, разработанного британской компанией Астон Мартин, 2016 – 2017 модельного года.

  • Alfa Romeo 4C

    С помощью этой серии итальянский бренд поднялся на первые строчки рейтинга по выпуску спорткаров.

История Suzuki Motor Corporation

История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation История Suzuki Motor Corporation

Компания, ныне известная как Suzuki Motor Corporation, была основана Мачио Сузуки в 1909 году в деревне Хамамацу, находящейся в 200 километрах от Токио. Мачио родился в этой деревне в семье фермера, возделывающего хлопок, в 1887 году, так что нет ничего удивительного в том, что изначально его компания занималась изготовлением ткацких станков. Ни о каких мотоциклах и автомобилях он, понятное дело, в те годы и не задумывался. Семейный бизнес шел вполне успешно, станки хорошо продавались благодаря выдающимся для своего времени характеристикам и бурно развивавшемуся в то время в Японии производству шелка.

В 1920 году случилось событие, которое сейчас в самой компании принято считать датой ее создания. Мачио Сузуки решил выйти за рамки "семейного" производства и реорганизовал свою компанию Suzuki Loom Works в Suzuki Loom Manufacturing Co. с капитализацией в 500000 йен, где занял пост президента. Компания продолжила развитие производства ткацких станков.

В 1937 году, находясь в поиске новых путей для развития и расширения бизнеса, Мачио Сузуки принял решение начать разработку небольших "народных" автомобилей. К 1939 году были готовы опытные модели, весьма прогрессивные для своего времени. Возможно, мы бы и стали свидетелями триумфального шествия по миру бестселлера, подобного легендарному "Жуку" Фердинанда Порше, разрабатываемому по заказу правительства Германии в те же годы, однако правительство императорской Японии не разделяло взглядов своего военного союзника на проблему гражданского автотранспорта. Оно признало это направление бесперспективным, и в отсутствии поддержки государства Мачио Сузуки свернул этот проект.

После окончания разрушительнейшей для Японии войны компания продолжила выпуск ткацких станков, но спрос на них был не велик, и незадействованные мощности Suzuki были направлены на производство товаров, остро востребованных рынком того тяжелого для Японии времени - это были сельхозинвентарь, инструменты и т.п. Однако уже в 1946 году ситуация начала исправляться, станки вновь оказались востребованы, пока в 1951 году хлопковый рынок не рухнул.

В тяжелое для компании время Мачио Сузуки вновь обратил свой взгляд на рынок транспорта, решив всё же воплотить свою мечту о простом недорогом средстве передвижения "для народа", однако теперь оно по его замыслу должно было стать двухколёсным. Единственным серьёзным производителем мототехники в Японии того времени было детище легендарного Соичиро Хонды, уже уничтожившее к тому моменту огромное количество конкурентов. В этой ситуации перед Сузуки лежало широчайшее поле для развития, правда с одним "но" - надо было выпустить что-то действительно оригинальное и востребованное, иначе конкурировать с Хондой было очень тяжело. И он это сделал.

В 1952 году начался выпуск двухколёсного моторизированного велосипеда. Его компоновка, ставшая в последствии очень популярной, была интересна тем, что водитель мог ехать не только за счет двигателя, но и помогать педалями 36 кубовому моторчику мощностью 1 л.с. при необходимости, а то и просто его заглушить и ехать только за счёт ног. Решение оказалось на столько рациональным, что государство субсидировало скорейшее увеличение производства, и к 1954 году компания выпускала в месяц уже около 6000 подобных машин, к тому времени обзаведшихся 60 кубовым мотором. Конкурентов у нее просто не было. Honda занимались разработкой и производством более "серьезной" техники, Yamaha же и Kawasaki выпустят свои первые мотоциклы только в 1955 году, да и то опять же "взрослого" объёма 125 куб. см., что конечно не могло сделать их конкурентами Suzuki. Тогда же название компании было изменено на Suzuki Motor Co.

В 1955 году был представлен Suzulight - первый автомобиль Suzuki. Недорогой и надежный, но в то же время технологически современный, он пользовался хорошим спросом, положив начало второму из основных направлений деятельности компании на сегодняшний день - автомобилестроению.

60-е годы стали для Suzuki решающими, так как для развития нужен был выход на мировой рынок, и прежде всего американский, на котором Honda Motor Company успешно продавала свою мототехнику с 1954 года, а в 1959 году открыла свой первый салон. Продвижение мотоциклов невозможно без спортивных побед, и они не заставили себя ждать. Начиная со своей первой победы в 1962 году в классе 50 куб. см., Suzuki год от года всё более наращивала свою мощь, добившись множества побед в шоссейных гонках. Но особо успешно дела шли вне асфальтированных трасс, что привело в 70-ых годах к тотальному доминированию мотоциклов Suzuki в мотокроссе.

Следующим направлением развития компании стало производство лодочных моторов, начатое в 1977 году. Уже к 1980 году линия двухтактных моторов включала в себя гамму мощностью от 2 до 225 л.с.

В 1990 году компания была реорганизована и получила новое название - Suzuki Motor Corporation.

На сегодняшний день корпорация Suzuki, наряду с другими представителями "большой четвёрки" - один из ведущих производителей мототехники в мире, выпускающий только мотоциклов более полутора миллионов в год. Начав немногим менее века назад свой путь как семейный бизнес сына фермера из японской глубинки по производству ткацких станков, на сегодняшний день Suzuki один из ведущих производителей автомобилей, мотоциклов и мототехники, с штатом из более чем 15000 сотрудников во всём мире.



 


Категория История автомобилей
Страна
Регион
Город/населенный пункт
Дата размещения03.04.2017
Количество просмотров51
Добавил limonSS Все статьи (21)
Жалоба